Abbiamo visto tutti la famosa Ferrari Testarossa bianco ghiaccio nella fortunata serie poliziesca statunitense “Miami Vice”, girata tra il 1984 e il 1989, dove viaggiavano i due protagonisti Don Johnson e Philip Michael Thomas. Quest’auto, rispetto alle altre Ferrari Testarossa prodotte nel mondo, aveva come optional un telefono fisso collocato sul mobiletto centrale.
Nel luglio del 1983, quando la Fiat Uno fu presentata al pubblico presso la base spaziale statunitense di Cape Canaveral, lo stabilimento Fiat argentino di Sevél, presso Cordoba, lanciò anch’esso la Fiat Uno ma con alcune differenze. La versione argentina della Uno era identica, per quanto riguarda le caratteristiche interne ed esterne, all’omologa italiana ma, riguardo alla meccanica, vi erano alcune differenze.
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Conto alla rovescia ormai ultimato e febbrile clima d’attesa tra appassionati e addetti ai lavori per il debutto “nell’alta società dei motori” dello Slalom Santa Caterina di Nardò. Una novità di grande richiamo nel panorama slalomistico regionale e nazionale in programma in provincia di Lecce domani, sabato 29 e domenica 30 settembre.
Tanti anni fa, quando ero piccolo, ho avuto l’occasione di incrociare per strada due Fiat Panda Giannini seconda serie di colore verde pino e marrone caffè. La storia di questa edizione limitata iniziò nell’autunno del 1981 quando la “Giannini S.p.A.” di Roma, un’industria automobilistica fondata nel 1922 su licenza Fiat, lanciò due edizioni limitate della Fiat Panda che erano la Panda 30 Giannini e la Panda 45 Giannini.
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Verso la fine degli anni trenta la Citroen Traction Avant, che era l’ammiraglia della casa del “Double Chevron” (Doppia V capovolta), iniziava a mostrare un po’ i segni dell’età. Così i progettisti si cimentarono nel disegno di un nuovo modello dalle forme più aerodinamiche. Il bozzetto non piacque molto alla Citroen perché troppo vicino alle linee a due volumi della Traction Avant. La famosa casa automobilistica francese iniziava a pensare ad una vettura di fascia alta dalle forme più innovative e con carrozzeria a tre volumi.
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L’appuntamento per tutti gli appassionati delle due ruote è fissato per sabato 28 e domenica 29 aprile in Piazza San Pietro a Galatina con il Motoraduno Nazionale Itinerante Città di Galatina “La Taranta”.
La manifestazione di lunga e collaudata tradizione è organizzata dal Moto Club Chirone A.s.d. che, quest’anno, celebra il 25° anniversario dalla sua nascita; è patrocinata dal Comune di Galatina, dalla Provincia di Lecce e dalla Regione Puglia ed è pronta a richiamare a sé l’interesse dei motociclisti provenienti da ogni parte d’Italia e non solo.
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Una gara esaltante l’edizione numero 25 del Rally Città di Casarano e che ha visto racchiusi in una manciata di secondi molti piloti che hanno lottato fino alla fine per le posizioni nobili della classifica assoluta.
Era l’estate del 1991 quando il mio pediatra di Lecce e, precisamente, il Prof. Prospero Pintozzi, deceduto nel 1998, mi invitò, mentre ero per strada con i miei genitori, a salire al suo appartamento al quarto piano mentre guidava una Golf bianca seconda serie. Partendo da questa breve introduzione, inizio a fare la storia di quest’automobile. Alla fine degli anni sessanta la Volkswagen, rispetto alle altre case automobilistiche europee,
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